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      发展高素质新华社平壤5月20日电(记者张利杜白羽)据朝中社报道,朝鲜祖国和平统一委员会书记局20日发表新闻公报说,朝鲜近日的导弹发射属于朝鲜军队正常军事训练。新闻公报说,针对美韩日益加剧的“侵朝核战争活动”,目前朝鲜军队正在进行“高强度的正常军事训练”,以加强“强有力的核遏制力”,这是“主权国家的合法权利”。公报说,美韩将朝鲜的正常军事训练说成是造成朝鲜半岛紧张局势的原因,这是“贼喊捉贼”,其目的是回避国际社会对其增强侵略武力和“侵朝核战争活动”的谴责,以进一步加大对朝鲜的军事威胁。另据韩联社20日援引军方相关负责人的话报道,朝鲜当天又发射了两枚疑为KN-02系列的短程导弹。该负责人表示,为应对朝鲜可能的再次发射,韩国军方正密切注视着朝鲜方面的动向,目前正针对朝鲜的发射体和发射意图做进一步的分析。据悉,朝鲜20日的发射是通过江原道元山附近一带的移动式发射车辆进行的,导弹射程大约为120公里。这是朝鲜连续第三天发射短程导弹。据韩国媒体报道,朝鲜之前于18日和19日分别发射短程导弹,其中18日发射3枚,19日发射了一枚。新闻推荐拉尔森当选世界羽联主席...相关新闻:职业侍酒师人才匮乏 年薪最高可达百万元_国

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      仅一成毕业生租住长租公寓俄战略轰炸机巡航波罗的海□龙凤近日,中国游客又“火”了一把。据美国华文媒体世界新闻网报道,一名来自上海的中国游客,9月16日持十年有效美国签证入境旅游,在洛杉矶过境时被美海关官员以在欧洲旅游时留下“不文明游客”记录为由,当场将其十年美签作废,并直接遣返中国。此消息一经发出,迅速引起了强烈反响,不少网民纷纷斥责“丢人都丢到国外了”。事后,虽然这名游客在接受采访时,对“不文明行为”进行了否认,但在此之前,也不断有新闻传出我国游客在走出国门后的种种不文明、甚至违法的行为,被媒体曝光、受舆论谴责,“文明旅游”的呼声越来越高。据报道,国家旅游局制定的《游客不文明行为记录管理暂行办法》下发施行以来,已有不少人被纳入“黑名单”,至少在一至两年内,成为身上一个抹不掉的污点。“榜上有名”的人会在个人出境、出行、旅游、银行信用等方面受到限制,而《暂行办法》实施的目的重在警示教育,就是为了让不文明的游客“长记性”。然而,《暂行办法》在规范游客文明出游方面,似乎没有达到立竿见影的效果,不文明现象时有发生,“中国式旅游”一度成为热门话题。中国游客大闹泰国曼谷机场,四人被列入游客不文明记录;日本某节目斥中国游客“失格”,种种不文明行为让人咋舌……走出国门,展示文明进步更是我们每一个人义不容辞的责任。“文明旅游”难在哪?难就难在由内到外文明素养的塑造需要一个长期的过程。“文明”就如一张通行证,有了“文明”,就能畅通无阻;丢了“文明”,哪儿也去不了。“不文明行为”的陋习不是一时半会儿就能改变的,国民素质的提升也不是一蹴而就的,需要日久养成和相关机制的保障。笔者认为,首先,景区景点以及相关部门要有意识地对游客进行文明引导和提醒教育,让游客做到心中有数、言行有度、文明有序;其次,需建立相应的惩处机制,对不文明行为坚持“零容忍”,要曝光、要痛斥,不姑息、不纵容,必须严管重罚;同时,文明宣传要进一步加强,要让每一个人的“文明”观念在潜移默化中形成,并内化于心、外化于行,最终自觉成为文明的传播者、践行者。相信在社会各界的共同努力下,“文明旅游”定会越走越远。新闻推荐 乘客多为俄罗斯游客俄罗斯一架从埃及沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡的俄罗斯客机31日在起飞后不久坠毁。该航班属于科加雷姆航空公司,机型为空中客车A321。俄罗斯客机坠毁原因是什么?机上乘客来自哪些国家?救援情况如何?有无生...相关新闻:习近平抵达西雅图开始对美国进行国事访问

      完善建设用地使用权转让、出租、抵押二级市场由于今年春节假期与月底正好重叠,有一周时间无法检车,引发各地车主纷纷提前密集检车,这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显,检车制度饱受诟病,改革呼声渐高。私家车检验究竟该取消,还是保持不变?检车服务是推向市场,还是维持现有的“垄断”?如何才能既保证安全,又让广大车主满意?记者进行了采访。□新华社记者王炳坤汪伟周文其检车制度频遭吐槽改革呼声渐高2014年1月,多个省市的人大代表、政协委员关于检车制度改革的议案和提案,提高了“检车”一词的网络热度。“中国特色汽车年检”“检车就是资源浪费”等说法甚嚣尘上,一时间对检车制度的吐槽和大讨论再次受人关注,很多网友甚至在微信上转发起帖子,呼吁取消汽车年检。春节前,记者采访检车现场发现,对于广大车主来说,检车的确是件头痛事。“位置偏、手续烦琐、排长队、冷面孔。”在具有十几年驾龄的北京司机老刘看来,检车非常劳心费力。对于第一次检车的沈阳车主张鑫来说,他对自己刚满两年的新车通过检测的信心十足,但一到验车场还是让他傻眼了。“节前人多拥挤,自己本来就忙,还得排着长队一个环节一个环节地接受繁琐检查。”他抱怨说,我这是新车,又按时在4S店保养,年底偏要跑到人多路远的地方来检一回,真是无谓的折腾。由于担心春节放假影响检车,不少本该2月份年检的车辆纷纷提前,加上月底本就是检车高峰,近期各地都迎来一股集中检车潮。在北京,节前验车场拥堵,很多车主不得不请一整天假才把流程走完。在无锡,节前检车集中“爆棚”,不仅增加了车主排队等候时间,也给各家检测站带来不小压力,很多不熟悉情况或者等不起时间的车主,干脆找路边的“黄牛”帮忙,结果被索要高额费用。根据道路交通安全法规定,机动车应当从注册登记之日起进行安全技术检验。其中小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次,超过6年的每年检验1次,超过15年的每6个月检验1次,超过20年的每3个月检验1次。对于这一规定,很多吐槽者都认为过于密集,有的甚至建议取消。沈阳一家汽车4S店的维修前台接待员姜波说,众所周知,乘用车一般每5000公里要进行一次汽车保养,行驶到一定里程还要更换刹车片、轮胎、皮带等,这些要求对保障车辆安全是留有较大富余的。如果车主定期保养,完全没有必要再花钱年检。取消车检,还是放宽年限?针对网上部分人建议取消车检的呼声,辽宁省质量技术监督局认证监管处调研员高长城说,从专业角度看,取消汽车年检不利于保障道路安全。“多数私家车主每年行驶的路程短,又定期保养,出问题的几率很小。但是,有些登记为私家车的车辆实际上是单位使用,一年甚至能行驶10万公里左右,又不按时保养,这样的车就很危险,不检验怎么行?”沈阳惠众汽车管家维修服务公司总经理吴飙虽然对密集检车、“垄断检车”表示不理解,但是他认为检车制度的存在还是必要的。“绝大多数私家车主都会为自己的安全考虑,做好爱车的维修和保养,但是不排除一部分人在忽视自身安全的同时,也给公共道路交通安全带来影响,因此还是应该保留国家强制检验制度。”他说。究竟是该取消,还是放宽年限,其他国家是怎么做的呢?记者查阅相关资料显示,美国尽管少数州取消了年检,但大部分地方都有年审制度,比如特拉华、夏威夷、路易斯安那等州,有些地方半年一次或一年检验一次,有些宽松至两年进行一次。在新西兰,政府原先要求5年内的新车每年检一次,5年以上的每年检两次,但从2014年开始,新车3年间无需再检,3年以上需每年检验一次。在德国,家用轿车前3年要进行一次检验,之后会根据情况区别对待,12个月到20个月就需要进行一次车检。法国轻型车辆检验规则是,新车第一次上牌,前4年不需要年检,第4年的最后6个月内必须第一次年检,往后每两年检一次。业内人士认为,检车制度取消无益,但要适当放宽年限,并出台针对不同车辆的年检要求。现在人们越来越重视安全了,五六年内的私家车故障检出率其实非常低,因此应该适当延长年检周期,比如6年以内检一到两次,6年—10年每两年检一次。而对于运营车辆和保养不到位车辆,则要提高年检密度。打破“垄断”才能方便百姓中国汽车流通协会常务理事、汽车行业资深分析师贾新光认为,私家车年检制度遭吐槽,也折射出另一个方面的问题—当前检车服务不够便利,甚至存在“歪风邪气”。上述业内人士介绍,汽车年检的初衷是为了确保车辆安全性,但有些检车站已经沦为牟利的一种形式。正常高龄车问题多发,最需要严格检验把关,但在有些站,找关系、多收钱就能过关,反而给道路安全带来威胁。而且检车站的审批受政府部门严格控制,实际上具有很大的垄断性,由于缺乏竞争,检车站门难进、脸难看,便民意识薄弱。记者采访注意到,这种局面正在改善。高长城说,辽宁从2006年以后开始推进机动车安检机构社会化经营,过去汽车年检只能去为数不多的官办检车机构,现在车主可以自主选择。以沈阳为例,目前已拥有31条检车站,各检车站为争夺客源,纷纷推出预约检车、代理检车、延长工作时间、节假日正常办公、代收违章罚款等便民措施。不过业内人士表示,这样的市场化改革并不到位,建议更多的社会化机构能够承担检车职责,彻底破除少数检车站垄断的局面。早在2012年,浙江奥通4S店就具备了上牌检验服务功能。同年,公安部交通管理局车管处也表示,公安部将逐步在全国各家4S店推广建立“零警力”上牌检验服务站,实现车辆购车后上牌、保养、检验一体化服务,使4S店的服务增加上牌、年检两项,升级为“6S”。吴飙表示,其实很多汽车修理站就能进行车辆检验,结果也足以保证车辆安全。“当然,如果允许4S店和汽车维修站开办年检业务,很重要一点是建立倒查机制,如果因检验不到位而发生事故,要追究检验机构的责任。”吴飙说,如果没有倒查机制,就算是国家指定的少数几家检车站,也不一定能保证没有猫腻。新闻推荐尼泊尔失事飞机未搭载中国乘客新华社加德满都2月16日电(记者周盛平)尼泊尔航空公司16日确认,当天下午在尼南部坠毁的飞机上没有中国乘客。这架失事的“双水獭”飞机上载有18人,...相关新闻:美报说斯诺登凭简单技术获取大量机密文件

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